Verpasste Lieferfenster, Disponenten, die Spediteuren hinterhertelefonieren, ein Serviceteam, das für die Frage „Wo ist meine Sendung?“ drei Anrufe und eine Excel-Suche braucht – das sind die Kosten eines Transportbetriebs ohne die richtige Software. Ein Transportmanagementsystem (TMS) ist genau dafür gemacht: Es plant Routen, disponiert Ladungen, verfolgt Sendungen, erfasst Zustellnachweise und macht aus verstreuten Excel-Tabellen, E-Mails und Telefonaten eine einzige, verbundene Sicht auf Ihren Transportbetrieb. Dieser Leitfaden erklärt, was ein TMS leistet, wo seine Grenzen liegen und wie Sie erkennen, ob Ihr Unternehmen bereit dafür ist.
Was ist ein Transportmanagementsystem (TMS)?
Ein Transportmanagementsystem (TMS) ist eine Softwareplattform, die den Warentransport plant, ausführt und überwacht – mit Routen- und Ladungsplanung, Spediteurmanagement, Echtzeit-Sendungsverfolgung und digitalem Zustellnachweis. Ein TMS wie CADIS verbindet Disposition, Fahrer und Kunden in einer Ansicht, ohne das ERP zu ersetzen.
Konkret gibt ein TMS Logistikteams eine strukturierte Antwort auf Fragen wie:
- Was muss heute geliefert werden?
- Welche Fahrzeuge, Fahrer oder Spediteure sollen eingesetzt werden?
- Welche Route ist die effizienteste?
- Wurde die Sendung abgeholt, verladen, disponiert oder zugestellt?
- Gibt es Ausnahmen, Verzögerungen oder fehlgeschlagene Zustellungen?
- Was hat der Transportbetrieb gekostet?
- Wie leisten Spediteure, Routen, Depots oder Flotten?
Ein modernes TMS kann den eigenen Fuhrpark, ausgelagerte Spediteurleistungen oder eine Kombination aus beidem unterstützen. Je nach Geschäftsmodell deckt es Paketzustellungen, palettierte Fracht, Komplettladungen (FTL), Mehrfach-Touren, Retouren, Abholungen oder mobile Zustellprozesse ab.
Mit einem TMS wie CADIS geht es meist darum, einen vernetzten Transportbetrieb zu schaffen, in dem Planung, Ausführung, Sendungsverfolgung, mobile Workflows und Leistungsdaten zusammenspielen – statt in getrennten Excel-Tabellen, E-Mails und Telefonaten zu versanden.
Warum Unternehmen ein TMS einsetzen
Transportabläufe sind komplex, weil sie ständige Bewegung, wechselnde Rahmenbedingungen und viele Beteiligte umfassen. Aufträge ändern sich. Fahrzeuge fallen aus. Kunden wünschen neue Lieferfenster. Fahrer geraten in Staus. Spediteure liefern unvollständige Statusmeldungen. Lager hinken dem Zeitplan hinterher. Ohne verlässliches System verbringen Teams zu viel Zeit mit Reagieren statt mit Steuern.
Ein TMS schafft hier Struktur und Transparenz. Es verbessert die Kontrolle über das Tagesgeschäft und unterstützt zugleich langfristige Entscheidungen zu Kosten, Servicequalität und Kapazität. Häufige Gründe für die Einführung eines TMS:
- Weniger manueller Planungs- und Verwaltungsaufwand
- Bessere Liefertransparenz und Kommunikation
- Bessere Routen- und Ladungsplanung
- Höhere Fahrzeug- und Fahrerauslastung
- Konsistenteres Management der Spediteurleistung
- Bessere Sendungsverfolgung und Ausnahmebehandlung
- Weniger unnötige Kilometer, Verzögerungen und fehlgeschlagene Zustellungen
- Genaue Zustelldaten in Echtzeit
- Eine zentrale Sicht auf alle Transportaktivitäten
- Skalierbare Logistiksteuerung bei wachsenden Mengen
Bei steigenden Zustellerwartungen hilft ein TMS zudem, die Kundenerfahrung zu schützen. Wenn Teams sehen, was im gesamten Transportnetzwerk passiert, können sie schneller reagieren, klarer kommunizieren und bessere operative Entscheidungen treffen.
Was ein TMS typischerweise abdeckt
Ein Transportmanagementsystem kann mehrere Phasen des Transportzyklus abdecken. Der genaue Funktionsumfang hängt von Software, Konfiguration, Integrationen und betrieblichen Anforderungen ab. Die meisten TMS-Plattformen unterstützen jedoch einige oder alle der folgenden Bereiche.
Transportplanung
Die Transportplanung ist eine der Kernfunktionen eines TMS. Sie hilft Teams zu entscheiden, wie Waren bewegt werden sollen, welche Ressourcen eingesetzt werden und wie Lieferungen gebündelt werden. Dazu gehören zum Beispiel:
- Lieferrouten oder Transportpläne erstellen
- Aufträge nach Standort, Depot, Serviceart oder Lieferfenster bündeln
- Aufträge Fahrzeugen, Fahrern oder Spediteuren zuweisen
- Abholungen, Lieferungen, Retouren oder Umlagerungen planen
- Kapazität und Nachfrage in Einklang bringen
- Pläne anpassen, wenn sich Prioritäten ändern
Gute Planungstools reduzieren das Rätselraten. Statt sich vollständig auf manuelle Tabellen zu verlassen, arbeiten Planer mit Live-Auftragsdaten, Routenbeschränkungen, verfügbaren Ressourcen und Serviceanforderungen.
TMS-Routenoptimierung
Viele TMS-Plattformen enthalten Funktionen zur Routenoptimierung, die effiziente Zustellreihenfolgen ermitteln und unnötige Fahrten reduzieren. Dabei können Lieferorte, Fahrzeugkapazität, Zeitfenster, Lenk- und Ruhezeiten der Fahrer, Straßenbeschränkungen, Depotstandorte, Servicezeiten je Stopp und priorisierte Lieferungen berücksichtigt werden.
Der Nutzen der Routenoptimierung liegt nicht nur in weniger Kilometern. Sie verbessert auch die Zuverlässigkeit der Zeitpläne, erhöht die Zahl erfolgreicher Zustellungen und hilft Teams, Fahrzeuge und Fahrer besser einzusetzen. Allerdings hängt die Routenoptimierung von präzisen Daten ab – stimmen Lieferadressen, Zeitfenster, Fahrzeugkapazitäten oder Servicezeiten nicht, spiegelt der vorgeschlagene Plan die Realität nicht wider.
Sie möchten tiefer einsteigen? Lesen Sie unsere Leitfäden zu mehr Logistikeffizienz durch TMS-Routenoptimierung und zur Anpassung der Routenoptimierung an reale Störungen.
Ladungsplanung und Kapazitätsmanagement
Ein TMS hilft Unternehmen zu verstehen, was auf ein Fahrzeug, einen Anhänger, einen Container oder eine Tour passt – für bessere Auslastung und weniger vermeidbare Fahrten. Dazu gehören zum Beispiel:
- Gewichts- und Volumenprüfungen
- Informationen auf Paletten-, Karton- oder Artikelebene
- Kapazitätsgrenzen der Fahrzeuge
- Aspekte der Beladereihenfolge
- Besondere Handhabungsanforderungen
- Trennungsregeln für bestimmte Güter
Für Fuhrparkmanagement-Teams ist das besonders nützlich, wenn Lieferverpflichtungen mit verfügbarem Laderaum abgeglichen werden müssen. Es verhindert außerdem Überladung, Unterauslastung und kurzfristige Umplanungen.
Spediteurmanagement im TMS
Nicht jedes Unternehmen betreibt eine eigene Flotte. Viele setzen auf Fremdspediteure, Kuriernetzwerke, Frachtdienstleister oder Speziallogistiker. Ein TMS bietet eine zentrale Stelle, um diese Spediteurbeziehungen operativ zu steuern, unter anderem durch:
- Auswahl von Spediteuren nach Service, Kosten, Region oder Fähigkeit
- Zuweisung von Sendungen an zugelassene Transportdienstleister
- Versand von Buchungs- oder Dispositionsinformationen
- Empfang von Statusmeldungen der Spediteure
- Überwachung der Servicequalität
- Vergleich der Zuverlässigkeit von Spediteuren
- Verwaltung von Transportdokumenten und Referenzen
Das ist besonders wichtig für Unternehmen, die mehrere Spediteure über verschiedene Regionen, Produktarten oder Serviceniveaus hinweg einsetzen. Statt zwischen Portalen und Postfächern zu wechseln, steuern Teams die gesamte Transportaktivität aus einem einzigen System.
Sendungsverfolgung und Liefertransparenz
Die Sendungsverfolgung ist einer der wichtigsten Gründe, warum Unternehmen ein TMS einführen. Kunden, Vertriebsteams, Kundenservice-Mitarbeiter und Logistikleiter wollen alle wissen, wo sich Waren befinden und welchen Status sie haben. Ein TMS kann zentrale Ereignisse verfolgen: Auftragsfreigabe, Sendungsplanung, Verladung, Abfahrt, laufende Zustellung, Ankunft, Zustellabschluss sowie fehlgeschlagene oder verspätete Zustellung.
In Verbindung mit mobilen Fahrer-Apps, GPS-Daten, Scan-Workflows oder Spediteur-Updates liefert ein TMS nahezu Echtzeit-Transparenz. Das reduziert „Wo ist meine Sendung?“-Anrufe und erlaubt es Teams, Ausnahmen zu managen, bevor sie zu größeren Serviceproblemen werden – besonders auf der letzten Meile, wo Transparenz am wichtigsten ist. Lesen Sie, wie ein TMS mit der Last-Mile-App zusammenspielt und die Lücke zwischen Disposition und Haustür schließt.
Schluss mit „Wo ist meine Sendung?“-Anrufen: Sehen Sie Ihren gesamten Transportbetrieb – Planung, Disposition, Tracking und Zustellnachweis, in einer einzigen, verbundenen Ansicht.
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Fahrer- und mobiles Workflow-Management
Für Unternehmen mit eigenen Fahrern oder Zustellteams arbeitet ein TMS häufig mit mobilen Anwendungen zusammen, die Fahrer durch ihre Aufgaben führen und Zustellinformationen direkt vor Ort erfassen. Mobile Workflows umfassen zum Beispiel:
- Digitale Auftragslisten
- Routen- und Stoppdetails
- Navigationsunterstützung
- Barcode-Scan
- Kundenhinweise
- Lieferanweisungen
- Fotoaufnahme
- Elektronische Unterschriften
- Zustellnachweis
- Gründe für fehlgeschlagene Zustellungen
- Bestätigung von Retouren oder Abholungen
Das schafft eine engere Verbindung zwischen Transportplanung und dem, was tatsächlich auf der Straße passiert. Es reduziert außerdem den Papieraufwand und verbessert die Genauigkeit der Zustelldaten.
Zustellnachweis (PoD) im TMS
Der Zustellnachweis (PoD) ist ein entscheidender Bestandteil vieler Transportabläufe. Er bestätigt, ob die Ware angekommen ist, wer sie entgegengenommen hat, wann sie zugestellt wurde und ob es Probleme gab. Ein TMS erfasst und speichert PoD-Informationen wie Unterschriftsbestätigung, Name des Empfängers, Zeit und Datum, Zustellort, Fotos der Ware oder des Zustellzustands, Hinweise zu Fehlmengen oder Schäden, Barcode-Scan-Bestätigung und Gründe für fehlgeschlagene Zustellungen.
Digitaler PoD verbessert die Nachverfolgbarkeit und unterstützt Kundenservice, Reklamationsbearbeitung, Rechnungsstellung und Compliance-Prozesse.
Ausnahmemanagement
Transporte verlaufen selten exakt nach Plan. Ein starkes TMS hilft Teams, Ausnahmen schnell zu erkennen und zu managen – Lieferverzögerungen, verpasste Zeitfenster, Fahrzeugpannen, fehlgeschlagene Zustellversuche, falsche Adressen, beschädigte Ware, fehlende Artikel, nicht angetroffene Kunden oder Minderleistung von Spediteuren.
Tools für das Ausnahmemanagement helfen Teams, Probleme zu priorisieren, Updates zu kommunizieren und den Vorfall zu dokumentieren. Das schafft einen besseren Prüfpfad und unterstützt die kontinuierliche Verbesserung.
Reporting und Leistungsanalyse
Ein TMS sollte Unternehmen helfen, die Leistung zu verstehen – nicht nur das Tagesgeschäft abzuwickeln. Nützliche Transportkennzahlen sind zum Beispiel:
- Pünktlichkeitsquote bei Lieferungen
- Kosten pro Lieferung
- Kosten pro Meile oder Kilometer
- Quote fehlgeschlagener Zustellungen
- Fahrzeugauslastung
- Fahrerleistung
- Spediteurleistung
- Routeneffizienz
- Liefervolumen nach Region
- Häufigkeit von Ausnahmen
- Servicelevel gegenüber Kunden
Diese Erkenntnisse unterstützen bessere Entscheidungen zu Flottengröße, Spediteurauswahl, Routengestaltung, Depotstrategie und Prozessverbesserung.
Was ein TMS in der Regel nicht abdeckt
Ein Transportmanagementsystem ist leistungsstark, hat aber Grenzen. Es konzentriert sich vor allem auf die Warenbewegung. Für Bestandsführung, Beschaffung, Fertigung, Finanzen oder die übergreifende Supply-Chain-Planung sind oft weitere Systeme nötig.
Es ersetzt kein ERP-System
Ein Enterprise-Resource-Planning-System (ERP) verwaltet typischerweise zentrale Geschäftsprozesse wie Finanzen, Einkauf, Kundenaufträge, Bestandskontrolle und Rechnungsstellung. Ein TMS kann mit einem ERP integriert werden, ersetzt es aber in der Regel nicht. Das ERP erstellt den Auftrag, das TMS steuert dessen Transport. Arbeiten beide zusammen, fließen Daten von der Auftragserstellung bis zur Zustellbestätigung und Abrechnung.
Es verwaltet den Lagerbetrieb nicht vollständig
Ein Warehouse-Management-System (WMS) steuert die Abläufe innerhalb des Lagers – Wareneingang, Einlagerung, Kommissionierung, Verpackung, Lagerplatzverwaltung und Personaleinsatz im Lager. Ein TMS benötigt Lagerdaten für eine effektive Transportplanung, steuert aber in der Regel nicht jeden Lagerprozess. Eine Rampenplanungs-Software steuert die Ankunftstermine – während das TMS übernimmt, sobald die Ware versandbereit ist.
Es korrigiert schlechte Daten nicht automatisch
Ein TMS ist auf gute operative Daten angewiesen. Sind Adressen unvollständig, Produktmaße ungenau, Lieferfenster nicht hinterlegt oder Fahrzeugkapazitätsdaten veraltet, liefert das System keine verlässlichen Ergebnisse. Vor der Einführung eines TMS sollten Unternehmen die Datenqualität in folgenden Bereichen prüfen:
- Kundenadressen
- Produktgewichte und -maße
- Lieferanweisungen
- Annahmen zu Servicezeiten
- Fahrzeug- und Anhängerspezifikationen
- Servicevorgaben der Spediteure
- Depot- und Routeninformationen
Technologie verbessert Prozesse, kann unzuverlässige Ausgangsdaten aber nicht vollständig ausgleichen.
Es ersetzt menschliche Entscheidungen nicht
Transportbetrieb erfordert Urteilsvermögen. Ein TMS kann Routen empfehlen, Ausnahmen kennzeichnen und Workflows automatisieren, doch bei widersprüchlichen Prioritäten müssen weiterhin Menschen entscheiden. Ein Disponent kann einen wichtigen Kunden priorisieren, eine Route wegen Fahrerverfügbarkeit teilen oder einen Plan aufgrund lokaler Kenntnisse manuell anpassen. Die besten Systeme unterstützen erfahrene Teams, statt sie vollständig zu ersetzen.
Es steuert nicht jede Lieferanten- oder Kundenbeziehung
Ein TMS kann die Kommunikation rund um Lieferungen verbessern, ist aber nicht zwangsläufig eine vollständige CRM- oder Lieferantenmanagement-Plattform. Es kann Benachrichtigungen versenden, Tracking-Updates liefern oder Zustelldaten speichern – das breitere Account-Management findet jedoch oft weiterhin im CRM, ERP oder Kundenservice-System statt.
Es garantiert keine niedrigeren Kosten ohne Prozessänderung
Ein TMS kann Ineffizienzen aufdecken und Einsparpotenziale schaffen, doch Einsparungen entstehen nicht automatisch – Unternehmen müssen auf Basis der Erkenntnisse handeln. Kostenverbesserungen erfordern oft bessere Routenplanungsregeln, präzisere Lieferzusagen, Leistungsbewertungen der Spediteure, bessere Beladepraxis, weniger fehlgeschlagene Zustellungen, bessere Kundenkommunikation, saubere operative Daten sowie Schulung und Akzeptanz der Mitarbeiter. Das System liefert Transparenz und Kontrolle – das Unternehmen muss diese Transparenz nutzen, um Verhalten zu ändern.
Wie ein TMS mit anderen Supply-Chain-Lösungen zusammenspielt
Ein Transportmanagementsystem funktioniert am besten als Teil einer vernetzten Systemlandschaft. Es wird häufig mit anderen Supply-Chain-Lösungen integriert, um einen durchgängigen Informationsfluss zu schaffen, zum Beispiel mit:
- ERP-Systemen für Aufträge, Kundendaten und Finanzinformationen
- WMS-Plattformen für Kommissionierung, Verpackung und Versandbereitschaft
- E-Commerce-Plattformen für Auftragserfassung und Kundenkommunikation
- Spediteursystemen für Buchung, Etiketten, Tracking und Statusmeldungen
- Telematiksystemen für Fahrzeugposition und Fahrerverhalten
- Mobilen Anwendungen für Fahrer-Workflows und Zustellnachweis
- Business-Intelligence-Tools für Reporting und Analysen
Sind diese Systeme verbunden, vermeiden Transportteams Doppelerfassungen, reduzieren Verzögerungen und verbessern die Datenqualität. Das gilt besonders für den Wareneingang – lesen Sie, wie ein TMS die Inbound-Logistik beim Wareneingang von Lieferanten unterstützt. Ein Auftrag kann so vom Vertrieb über die Kommissionierung im Lager bis in die Transportplanung und schließlich zur Zustellung wandern, während der Zustellnachweis automatisch an das Unternehmen zurückfließt.
Anzeichen, dass Ihr Unternehmen ein TMS braucht
Nicht jedes Unternehmen benötigt eine komplexe Transportplattform. Ein TMS wird jedoch zunehmend wertvoll, wenn der Transportbetrieb zu groß, zu zeitkritisch oder zu fragmentiert wird, um ihn manuell zu steuern. Ein TMS könnte sinnvoll sein, wenn:
- die Lieferplanung stark auf Excel-Tabellen beruht
- Teams zu viel Zeit damit verbringen, Spediteure oder Fahrer nach Updates anzurufen
- Kunden häufig nach dem Lieferstatus fragen
- fehlgeschlagene Zustellungen teuer oder schwer nachzuvollziehen sind
- die Transportkosten ohne klare Erklärung steigen
- die Flottenauslastung uneinheitlich ist
- sich die Leistung von Spediteuren schwer vergleichen lässt
- Zustellnachweise auf Papier vorliegen oder schwer auffindbar sind
- Transportdaten auf mehrere Systeme verteilt sind
- der Geschäftsleitung ein klarer Überblick über die Logistikleistung fehlt
Diese Anzeichen deuten häufig darauf hin, dass das Unternehmen manuelle Methoden der Logistiksteuerung bereits überschritten hat.
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Best Practices für Auswahl und Einführung eines TMS
Die Auswahl eines Transportmanagementsystems ist keine reine Softwareentscheidung, sondern ein operatives Veränderungsprojekt. Der richtige Ansatz macht einen großen Unterschied für Akzeptanz und langfristigen Nutzen.
Mit klaren Zielen starten
Definieren Sie vor dem Plattformvergleich, was Sie verbessern möchten: weniger administrativer Aufwand bei der Lieferung, bessere Sendungsverfolgung, höhere Routeneffizienz, ein stärkeres Fuhrparkmanagement oder bessere Kundentransparenz. Klare Ziele helfen, Funktionen anhand des Geschäftswerts statt anhand von Software-Checklisten zu bewerten. Vergleichen Sie bereits Anbieter? Unser TMS-Softwarevergleich 2026 stellt die führenden Plattformen gegenüber.
Aktuellen Transportprozess dokumentieren
Dokumentieren Sie, wie der Transport heute abläuft – Planung, Disposition, Fahrerkommunikation, Spediteurbuchung, Zustellbestätigung, Ausnahmebehandlung und Reporting. Das deckt Lücken, Doppelarbeit und manuelle Notlösungen auf und stellt sicher, dass das gewählte System reale betriebliche Anforderungen unterstützt – statt eines idealisierten Prozesses, der den Arbeitsalltag nicht widerspiegelt.
Integration priorisieren
Ein TMS sollte nicht zu einem weiteren isolierten System werden. Überlegen Sie, wie es sich mit Auftragsmanagement-, Lager-, Spediteur-, Finanz- und Kundenservicesystemen verbinden lässt. Starke Integration reduziert manuelle Eingaben, verbessert die Genauigkeit und schafft eine verlässlichere Sicht auf die Supply Chain.
Nutzerakzeptanz in den Fokus rücken
Die beste Transportplattform scheitert, wenn Planer, Fahrer, Lagerteams und Kundenservice-Mitarbeiter sie nicht annehmen. Wählen Sie praxistaugliche Workflows, schulen Sie Teams gründlich und holen Sie Feedback von den Anwendern ein, die das System täglich nutzen. Eine konfigurierbare Plattform, die sich an Ihren Prozess anpasst – statt Ihr Team in einen fremden Prozess zu zwingen – macht die Akzeptanz deutlich leichter.
Leistung nach dem Go-live messen
Sobald das TMS live ist, verfolgen Sie den Fortschritt anhand Ihrer ursprünglichen Ziele. Prüfen Sie Zustellleistung, Kostenindikatoren, Ausnahmetrends und Nutzerfeedback. Kontinuierliche Verbesserung schafft einen Großteil des langfristigen Werts.
Weiterlesen: Verwandte CADIS-TMS-Leitfäden
Jetzt, da Sie wissen, was ein TMS abdeckt, gehen diese Leitfäden tiefer auf die für Ihren Betrieb wichtigsten Bereiche ein:
Transportmanagementsystem (TMS): häufige Fragen
Wofür wird ein Transportmanagementsystem eingesetzt?
Ein TMS plant und steuert die Warenbewegung – es weist Ladungen zu, optimiert Routen, verfolgt Sendungen in Echtzeit, erfasst Zustellnachweise und liefert Leistungsberichte. Es ersetzt manuelle Tabellen und telefonische Abstimmung durch ein verbundenes System von der Planung bis zur Zustellbestätigung.
Was ist der Unterschied zwischen einem TMS und einem WMS?
Ein TMS steuert die Warenbewegung zwischen Standorten – Planung, Disposition, Tracking und Zustellung. Ein WMS steuert, was innerhalb des Lagers passiert – Wareneingang, Einlagerung, Kommissionierung und Verpackung. Viele Betriebe nutzen beide gemeinsam: Das WMS bereitet die Ware vor, das TMS übernimmt, sobald sie das Lager verlässt.
Ersetzt ein TMS ein ERP-System?
Nein. Ein ERP verwaltet zentrale Geschäftsprozesse wie Finanzen, Einkauf und Auftragserstellung. Ein TMS steuert, wie diese Aufträge transportiert werden. Beide Systeme werden meist integriert, sodass Daten von der Auftragserstellung bis zur Zustellbestätigung und Rechnungsstellung ohne manuelle Doppelerfassung fließen.
Woran erkenne ich, dass mein Unternehmen ein TMS braucht?
Typische Anzeichen sind eine Lieferplanung auf Basis von Excel-Tabellen, Teams, die Stunden mit Anrufen bei Spediteuren verbringen, steigende Transportkosten ohne klare Erklärung, uneinheitliche Flottenauslastung sowie papierbasierte Zustellnachweise, die im Streitfall schwer auffindbar sind.
Welche Funktionen sollte ein TMS bieten?
Achten Sie auf Routenoptimierung, Spediteurmanagement, Echtzeit-Sendungsverfolgung, mobile Fahrer-Workflows, digitalen Zustellnachweis, Ausnahmemanagement und Reporting – plus Integration mit ERP, WMS und Spediteursystemen sowie Konfigurierbarkeit, die zu Ihrem tatsächlichen Betrieb passt.
Transportmanagementsystem: Fazit
Ein Transportmanagementsystem hilft Ihnen, die Warenbewegung zu planen, auszuführen, zu verfolgen und zu verbessern – mit Unterstützung für Routenplanung, Spediteurmanagement, Sendungsverfolgung, Fuhrparkmanagement, Zustellnachweis, Ausnahmemanagement und Leistungsreporting. Was es nicht leistet: jedes andere Supply-Chain-System zu ersetzen oder schwache Prozesse automatisch zu reparieren. Ein TMS entfaltet seinen vollen Wert, wenn es auf präzisen Daten, integrierten Systemen und einer an Ihren Betrieb angepassten Plattform aufbaut. CADIS vereint Transportplanung, Routenoptimierung, Spediteurmanagement, Sendungsverfolgung und Zustellnachweis in einem verbundenen System – gebaut für wachsende Verlader, Spediteure und 3PLs.
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