
Avant la migration, Kunzendorf utilisait une ancienne version de CADIS installée sur site. Au fil du temps, cette configuration était devenue de plus en plus difficile à gérer.
L'entreprise était confrontée à des performances système fluctuantes, à la maintenance interne des serveurs, à une dépendance matérielle pour les scanners, à une transparence opérationnelle limitée et à des risques de sécurité, y compris des incidents liés à des chevaux de Troie. Pour un prestataire logistique gérant des opérations de transport urgentes, ces problèmes ont créé plus qu'une simple friction technique : ils ont affecté la fiabilité, la réactivité et la confiance dans l'exécution quotidienne.
Comme l'a expliqué Kunzendorf :
« Nous n'étions plus en mesure de maintenir un niveau de performance stable et fiable. Il est donc devenu évident que nous devions le remplacer le plus rapidement possible. »
Le défi était clair : Kunzendorf devait s'éloigner des risques liés à l'infrastructure et se tourner vers un système de gestion des transports plus stable, évolutif et sécurisé.

En passant au TMS CADIS Cloud, Kunzendorf a éliminé la nécessité de gérer sa propre infrastructure de serveurs et a considérablement réduit la complexité informatique.
Le modèle SaaS a offert à l'entreprise un environnement logiciel logistique plus stable, tout en renforçant la cybersécurité et en réduisant les risques liés à la maintenance d'un système sur site.
« Avec la solution cloud CADIS, nous pouvons exclure complètement ce risque. C'est un niveau de sécurité différent. »
Pour Kunzendorf, la valeur d'un TMS basé sur le cloud n'était pas seulement technique. Il a créé une base plus solide pour la transformation numérique de la logistique : de meilleures performances système, une plus grande évolutivité, des frais de maintenance réduits et une plateforme plus sécurisée pour la gestion des opérations de transport.
Bien que la migration ait été initialement prévue comme un déploiement par phases, un incident de sécurité a accéléré le projet. Kunzendorf devait agir rapidement, sans mettre en péril les opérations logistiques quotidiennes.
La mise en œuvre a été achevée en seulement deux mois, incluant une reconstruction rapide des interfaces et une utilisation productive en quelques semaines.
« Une implémentation en deux mois pour une entreprise de notre taille a probablement peu d'équivalents. »
Cette rapidité était particulièrement importante car Kunzendorf opère dans un environnement informatique complexe. Le système de gestion des transports (TMS) basé sur le cloud de CADIS devait assurer la continuité, s'intégrer aux systèmes existants et permettre aux équipes de continuer à travailler avec un minimum de perturbations.
Le résultat a été une migration rapide et contrôlée qui a aidé Kunzendorf à moderniser ses opérations logistiques sans ralentir l'activité.
L'un des résultats les plus significatifs de la migration a été l'atteinte par Kunzendorf de plus de 99 % de pénétration des scanners.
Cela a considérablement amélioré la preuve de livraison numérique, les mises à jour de statut en temps réel et la transparence pour le client. Grâce à une meilleure utilisation des scanners et à des données de transport plus fiables, Kunzendorf a obtenu une meilleure visibilité sur l'ensemble de ses opérations logistiques.
Le calcul de l'heure d'arrivée prévue (ETA) en temps réel et la transparence des itinéraires ont également permis une meilleure évaluation des tournées, l'amélioration des taux de réalisation et une identification plus facile des goulots d'étranglement opérationnels.
Les avantages se sont étendus au-delà de la répartition. D'autres départements pouvaient accéder aux données de transport fiables directement dans le système, réduisant les interruptions internes et améliorant la réactivité envers les clients.
Comme l'a résumé Kunzendorf :
« Cela a vraiment apporté des effets tangibles – et nous en sommes très reconnaissants. »
La transformation de Kunzendorf montre comment un TMS moderne basé sur le cloud peut aider les prestataires logistiques à améliorer l'efficacité opérationnelle, à renforcer la sécurité, à accroître la visibilité de la chaîne d'approvisionnement et à construire une base évolutive pour l'automatisation future des transports.


